在東北這邊，甄國科依然按照每晚天黑出動、天亮前尋找地方隱藏的節奏，帶著傭兵們大肆破壞各條鐵路上的重要橋樑和涵洞。
到了1月27日的時候，通往關內的奉山線、通往達利安港的南滿鐵路，還有通往棒子國的安奉線，都先後被他炸斷。
整個東北地區的鐵路運輸能力癱瘓了80%以上，對外界的物資運輸通道更是全部斷絕。
現在別說是繼續往關內調派軍隊增援華北派遣軍了，就算是想把奉天兵工廠生產的武器，或者是把掠奪的煤鐵等各種資源運走，梅津美治郎都做不到。
更何況他現在也深感兵力不足，還恨不得馬上把已經送走的24、25兩個師團給要回來呢。
為了對付甄國科大肆破壞鐵路的行為，梅津美治郎幾乎把幾十萬關東軍和十幾萬偽滿軍都動用了起來，派到鐵路上去防守、巡邏，到發生襲擊的地區反覆搜尋。
整個東北地區都實行了嚴格的宵禁，天黑之後任何人都不能外出走動，更不允許靠近鐵路，否則就會直接開槍打死。
另外還有什麼高價懸賞知情人告密、對華國人甚至他們倭國人自己進行嚴格的排查、挨家挨戶地反覆搜尋、動用大批飛機尋找人員活動的跡象、設定陷阱，甚至還透過土匪放話，開出高價來換取這支反抗力量不再繼續攻擊鐵路。
只不過這些做法，對一門心思想要搞破壞的甄國科來說，卻起不到太大的作用。
他從不跟任何人進行聯絡，也不需要別人給自己提供情報、物資和藏身地點，就算是有人禁不住誘惑想要告密，也完全是無從告起。
天亮前隨便找個地方繫結成倉庫，傭兵送走，自己也傳送離開，鬼子再怎麼搜尋也毫無辦法。
至於動用大批兵力在鐵路沿線佈防、或者設定陷阱等甄國科主動來鑽這種做法，就更是無用功。
東北的鐵路線畢竟太長，哪怕是梅津美治郎動用再多的鬼子，也不可能守住每一條鐵軌。
傭兵們的攻擊力又實在是太強，如果攻擊目標處鬼子的人數少了，就直接連鬼子帶目標一塊幹掉。如果發現鬼子的人數太多，一時半會吃不下，那就直接換其他的目標。
鐵路橋和涵洞不好炸，在附近隨便炸燬一段普通的鐵路，然後把鐵軌裝進空間裡面帶走，起到的效果也是一樣的，畢竟光靠鐵路橋可是跑不了火車。
最多等鬼子修好了，自己有空再炸一次就是了。
加上甄國科一向謹慎，或者說怕死的性格，在發起攻擊之前一向都是會使用無人機對周圍反覆搜尋，確認沒有埋伏、不是陷阱之後才會下令傭兵們開始行動。
如果是碰到鬼子重兵埋伏的情況，甄國科就會乾脆放棄攻擊鐵路，直接動用迫擊炮對準鬼子密集的地方來上幾輪急速炮擊，然後在鬼子們追上來之前迅速跑路。
反正甄國科準備了大批的雪地摩托和電動摩托車，鬼子們根本是追之不及，拿他毫無辦法。
梅津美治郎親自指揮著佈置了數次陷阱，甚至不惜拿重要的遼河鐵路大橋作為誘餌，但除了派去埋伏的部隊被突如其來的炮火炸的死傷慘重之外，連襲擊者的影子都沒見到一個。
更讓他頭疼的是，倭國大本營在知道了東北鐵路被大規模破壞的訊息之後，給他發來了嚴厲的斥責電報，要求他務必要在最短的時間之內消滅襲擊者，恢復對倭國本土的資源運輸。