巴馬運河位於南美洲和北美洲中間，全長80多公里，是大西洋和太平洋之間最為便捷的通道。
如果這條運河被截斷的話，米國海軍在大西洋和太平洋之間的兵力調配將只能選擇繞過南美洲最南端的合恩角，極大地增加航行時間和成本，並且嚴重削弱兩個戰場的協同作戰能力。
在物資運輸方面，米國的補給線也會拉長，進而影響前線部隊的物資供應，甚至還能對他們本土的經濟執行和工業生產也會受到不小的衝擊。
因為這條運河對米國來說實在是太過重要，所以米國在巴馬地區佈置了大量兵力來進行保護，其中包括一個步兵師、一個飛行大隊和一支規模不小的艦隊，運河的兩岸還設定了大量的鐵絲網和碉堡，來防止零星敵人從陸地上的入侵。
在倭國佔領蚌港期間，他們實際上是有機會來攻佔或者摧毀這條運河的，但因為當時米國調集了大批的飛機和戰艦前往巴馬地區，倭國自已也捨不得為了區區一條運河而把為數不多的海軍艦船拿來冒險，所以一直沒有對巴馬運河動手。
等他們被從米國從大西洋經過巴馬運河調集到太平洋的大量軍艦擊敗，撤離了夏威夷群島之後，即便是想再回過頭來打巴馬運河的主意，也已經無能為力了。
因為倭國人的不給力，甄國科只能考慮自已親自出馬，來暫時廢掉這條運河，儘量給米國製造一點麻煩，拖延一下倭國和獨國失敗的時間。
當然，他並不打算直接動用傭兵和安保們，去直接攻擊米國在巴馬地區的防守部隊。
雖然藉助倉庫的防護罩功能，他確實有能力做到全殲這裡的米軍，然後動用大批炸藥來炸燬這條運河，但這麼蠻幹卻不符合他一貫渾水摸魚的性格。
他打算換另外一種方式，在不動用一槍一彈的情況下，同樣也能廢掉這條運河。
跟直接連通紅海和地中海的蘇伊士運河不同，巴馬運河是一條水閘式運河。船隻在透過運河時，需要先經過3對6個巨大的閘門，透過注水的方式逐漸把船隻提升到海拔26米的高度，才能讓船行駛到運河的另一端，然後在透過3對閘門逐漸放水的方式，把船隻降到海平面的高度，才能最終駛出運河。
而在這種操作方式下，每一艘船透過巴馬運河，就必須要有超過2億升的淡水注入到閘門之中，最後排入海洋。
這些淡水的來源，就是巴馬運河附近的兩個人工湖，加通湖和阿拉胡埃拉湖。而這兩個湖的水源補充，則主要是靠巴馬附近的降水。
這就意味著，如果有一天這兩個湖的水位大幅下降、甚至湖水突然全部消失的話，巴馬運河將會徹底喪失船隻的通行功能，直到這兩個湖的水位恢復正常位置。
換成別人的話，想讓兩個面積都超過400平方公里的湖全部乾涸，肯定是天方夜譚的事情，但是對於甄國科這個有掛的傢伙來說，還真不是太難的事情。
12月20日，甄國科從桑巴國出發，在安一、安二和幾名傭兵們的保護下，悄悄地穿過了米軍的封鎖線，趁著黑夜潛入了十幾米深的阿拉胡埃拉湖之中，在湖底丟下了一個裝著小半箱石頭的集裝箱，然後繫結成了倉庫。