8月28日，楊村武器研究所傳來了一個好訊息，他們正在仿製的一款飛機取得了重大進展。
早在去年鋁製發動機版本的拉5試飛成功之後，甄國科就把自已從主位面收集的全套的米格15噴氣式戰鬥機的圖紙和資料交給了林婉如，讓她組織人員儘快仿製。
為了幫助研究所的人員儘快熟悉噴氣式發動機的結構和工作狀態，甄國科還特意在主位面高價購買了一臺腐國產的Ghost發動機，這款發動機是主位面出現的第一種噴氣式民用客機彗星號所使用的引擎，然後購買了噴氣式航空發動機的位面貿易資格後交易了過來，一併交給了林婉如。
4月份的時候，甄國科又把從歐胡島米軍機場那裡弄到的那幾架B17、B24、B29轟炸機和P51戰鬥機，都交給了武器研究所，讓林婉如他們進行研究和嘗試仿製。
畢竟光靠蚊式和拉 5 這兩款木頭飛機，是沒有辦法完全支撐起華國遼闊無垠的天空的，必須要儘快研究、生產出更多不同型別、效能卓越的機型，才能確保華國擁有足夠強大的空軍力量來捍衛自已的領空主權。
由於武器研究所之前在仿製這兩款飛機的時候，就已經積攢下了很多有關於飛機研究方面的經驗，再加上有電子管計算機從旁協助，因此此次的仿製工作其進度大大超乎了甄國科原本的預料。
在仿製期間，林婉如他們其實遭遇了無數困難，但都被他們一一克服。其中最為棘手的問題，並不是飛機整體結構的打造環節，而是如何製造出這些飛機所需的發動機以及其他核心元件中所運用到的各類金屬材質。
要知道，金屬飛機特別是噴氣式飛機對材料的效能、質量等引數要求極高，且製造工藝極其複雜，即便是有甄國科提供的部分資料作為參考，但憑藉邊區現在的工業實力也很難在短期時間之內生產出來。
不過好在透過甄國科這個開掛的傢伙，還有整個主位面可以作為研究所的後盾。
這些金屬材料的製造和加工或許在此時確實不太容易，但在主位面的華國卻並不是太過於難得的東西。
特別是甄國科在主位面收購了一家民營的飛機零部件製造公司之後，完全可以在研究所遇到仿製工作的攔路虎時，輕鬆地把林婉如他們暫時無力製造出的材料甚至關鍵零部件交易過來，使得飛機仿製工作不至於因為碰到某個卡脖子的難點而陷入長期停滯的狀態之中。
畢竟按照甄國科的想法，現在獨國的噴氣式飛機都已經造出來了，邊區這邊最好也不管三七二十一，先把自已的噴氣式飛機造出來再說。
至於這架飛機能不能百分百達到亮劍位面自產這個問題，反倒不是特別重要，最多先從主位面進口就是了。材料的生產等有時間了再慢慢研究。
在這樣的思路引領下，研究所的對於米格15的仿製工作順利地出乎意料。僅僅不到一年的時間，一架原型機便已然橫空出世！
更為令人欣喜的是，這架原型機已經順利完成了多次的地面滑行測試和起降測試。
雖然出於安全因素的考量，這架飛機暫時還沒有去測試它的最高速度，但也已經在試飛過程中飛出了高達712公里的時速。
林婉如在發給甄國科的電報之中，除了報告首次試飛成功的好訊息之外，還邀請他前來觀看過兩天即將進行的最高時速測試。
甄國科自然不願意錯過這個難得的時刻，在收到電報的第一時間就傳送到了楊村驛站，然後帶著安保們拉著滿滿當當的幾十三輪車物資趕到了武器研究所，對相關地研究人員表示慰問。
9月1日上午，在武器研究所已經擴建完成的飛機試驗場中，一架飛機在跑道上滑行一段距離之後，抬起機頭輕盈地衝上了雲霄，然後在開始平飛之後繞了個圈飛到了測試場的西面，然後迎著初升的太陽開始逐漸加速。
等它用最高速度飛過測試場的跑道上空時，地面上的研究人員經過一番緊張的測算，然後大聲地宣佈。