甄國科的提議足夠誘人，張萬和恨不得當場就替郵政部門的那位老領導給答應下來。
不過他還是謹慎地先問了一下腳踏車的價錢，免得萬一價格太高郵政那邊推銷不出去，自已還要老埋怨。
甄國科之前也沒有考慮過賣腳踏車的事情，所以一時半會也拿不定主意到底該怎麼定價，只能含糊地回答道。
“價格還不好說，但是最多也不會超過普通工人三個月的工資就是了。”
他之所以現在想要往亮劍這邊賣腳踏車，除了幫張萬和解決點麻煩之外，更大的原因是打算掙點積分和邊區票回來。
接下來一段時間他在亮劍這邊的開銷會比較大，既要支援移民又要捐贈學校，把他攢下來的邊區票花了不少，也使得他掙積分的速度變慢了下來。
腳踏車這玩意既不是軍用物資 ，也不是百姓的基本生存物資，就算賣的貴些也不打緊。
反正能買得起腳踏車的肯定是平時收入不低的人，沒必要給他們讓利。
張萬和聽到甄國科的回答，心中盤算了一番大概價格，當即就決定要訂購一批。
“你的腳踏車我都要了，要是郵政那邊不願意去推銷，就放到我們合作社賣。”
現在邊區的正式工人每月工資基本在300塊邊區票，三個月工資就是900塊邊區票，摺合50塊大洋左右。
這個價格比市面上腳踏車的價錢便宜了將近三分之二，只要車子的質量不是太差，絕對是會被哄搶的節奏，哪裡還需要郵政的人幫著推銷？
張萬和覺得甄國科答應給郵政部門賣一贈一的政策，純粹跟白送他們腳踏車差不多。
從張萬和那裡離開之後，甄國科把援建學校和醫務所的計劃書交給楊秀芹，自已就返回了楊村驛站，穿回主位面開始忙碌起收購、翻新共享單車的事情。
經過這幾年的鍛鍊，楊秀芹在救助基金已經帶出來了一批精明能幹的娘子軍。即便是這次援建工程涉及到的工作量極大，但建材運輸方面有合作社幫忙，工程建設方面有鄉鎮上的工作人員負責，剩下的無非也就是些監督協調的事情，交給她們應該問題不大。
相對來說，如何為將要成立的眾多師範學院和醫學院找到合適的老師，以及如何找到數十萬甚至上百萬的民辦教師和赤腳醫生候選人，並且在短時間內培養出來，這才是最為麻煩的事情。
這不過救助基金只管造房子，並不用參與這些具體的事情，頭痛的只會是各地的鄉鎮或者縣城裡的管理幹部們。
6月29日，甄國科回到主位面的中州市，喊來了何婷和自已資源回收公司的負責人，聽他們介紹最近幾天瞭解到的關於共享腳踏車的情況。
在主位面這邊，華國前些年掀起了一場共享單車的浪潮，各路資本湧入其中，短短几年時間裡總共造出了3000萬輛以上的單車投放到市場上。
但隨著熱潮退去，資本們也紛紛撤退，給華國各地都留下了無數廢棄的共享單車，五顏六色的單車墳場隨處可見，讓各地的政府都頗為頭痛。
嚴重的時候，這些廢棄的共享單車甚至都被按照5塊錢一輛的價格被賣給了廢品公司。
最近兩年雖說華國出現了一些做共享單車回收的企業，對一些車況良好的車子進行翻新，或者拆解成零件之後回收資源，但他們基本上都是跟幾家還在運營中的共享單車品牌進行合作，而且消化能力有限。