當甄國科帶著楊秀芹一起找到張萬和時，張萬和正在為著邊區交給他的一個新任務感到頭疼。
在邊區政府控制了華國北部眾多城市之後，需要承擔的職能也比前些年的根據地時期增加了許多。
其中一個就是郵政問題。
在這個時代，百姓之間的主要聯絡方式就是靠書信往來，郵政服務自然是不可或缺，甚至在倭國佔領期間，各個城市的郵政系統都還保持著運作狀態，無非是倭據區和華國大後方之間的通訊變得比較麻煩了些而已。
現在邊區政府成為了新的管理者之後，自然要在這方面做得比鬼子更好才行。
原本郵政網路的覆蓋範圍主要集中在較大的城市或者較為發達的地區，鄉鎮一級基本上就沒有專門的郵政所。
但對鄉村工作一向極為重視的邊區政府，自然是不可能允許這種情況繼續下去。
別的不說，光看自已的幾百萬戰士絕大多數都來自於農村這個理由，邊區的郵政管理部門就必須把郵路延伸到每個鄉村去。不然邊區的郵政豈不是成為了專門為城市老爺們提供服務的機構了？
這可是要犯嚴重錯誤的。
但是想法雖好，實際做起來卻極為困難。
現在邊區政府的工作重心還是在軍隊建設和工農業生產方面，原本就有限的交通工具，不管是火車、汽車、柴油三輪車，還是牲口拉的大車，都被用在了生產物資和軍隊後勤的運輸上面。
郵政部門短時間之內根本就沒有能力打造出一個能夠覆蓋到所有鄉村的郵件運輸隊伍。
所以這幾年規模一直在飛速增長，現在已經把站點覆蓋到了大多數鄉鎮的合作社體系，就被郵政部門給盯上了。
畢竟為了保證各個合作社之間銷售或收購物資的配送，現在的合作社體系擁有一個龐大的物流隊伍，光是柴油三輪車的數量就超過5000輛，另外還有上萬輛的大車，堪稱邊區政府旗下的最強運輸團隊。
能拉幾噸貨物的柴油三輪車，每天幫郵政部門捎上一兩個郵包豈不是輕輕鬆鬆。
不光是郵政部門這麼看，邊區政府的領導們同樣也是這麼認為的。
所以郵政部門的負責人一個報告打上去，合作社的物流網路就被他們給共享了。
張萬和倒不是不願意幫著郵政部門捎郵件，畢竟合作社的運輸車輛每天都要往返於作為運輸節點的城市與各個鄉村之間，順帶著捎幾包郵件根本就不算什麼事情。
但讓他感覺比較麻煩的是，從鄉鎮到下面各個村子裡的郵件收發工作，也被交給了合作社來負責。
或者準確地說，郵政部門請他們合作社每天對信件按照不同村子進行一下分類，碰到每個村子的村民來合作社買賣貨物的時候，就交給村民幫忙捎回村裡。