黑麵御者也是十分老到的御手，他判斷左側驂馬被刺中已不可避免，在電光石火之間，他做出了一個非常大膽的決定：甩掉左驂，保全賽車！
甩掉左驂？
怎麼甩？
驂馬與賽車之間只是以轡繩固定的，而不是像服馬一般被車轅、車衡牢牢與賽車繫結。
割斷賽車與驂馬之間的連線繩，就可以避免因左驂受傷倒地對整輛賽車的影響。
犧牲區域性，保全大部。
黑麵御者右手中變戲法般地出現一把短劍，畢竟，在車戰之中，御者也要隨時應對敵軍的進攻。一揮之下，精準地割斷了左驂與車輛之間的牽引繩。
然而，此時端木伯御控制的賽車在八馬賽道上連切五條賽道，一陣左搖右擺，數次騰空，數次跌下，終於趨穩了車身。
端木左轡收緊，右轡放鬆，車輛在最外圈賽道上重歸正途，飛快地開始了又一輪的直道競速。
俠累賽車上的左驂馬失去了戰車的束縛，仍然不改良駒本色，緊緊咬著太子的馬隊，飛快地衝了上去。
它當然可以衝了，因為它沒有了車重的約束，充分迸發出了最大的馬力。
然而，因御者誤判而錯失良機的“驪駒”，則再也趕不上來了。
四馬對三馬，一圈未完，勝負已分。
黑麵御者的臉黑得更徹底了。
端木伯御驚喜地發現，公子改裝過的賽車，不僅車重減輕，利於競速。
更重要的是，由於車軌距的緊湊，車身的穩定性更高，轉彎更加便捷，車身更加靈活，這也是他此次冒險操作能夠成功的重要原因之一。
晉俱酒的記憶是對的，他在秦兵馬俑看到的兵車的確更加緊湊。
後世的考古也證明，先秦的戰車，從商到西周車軌距差不多，始終保持著“四馬三人”的格局。但戰國伊始，兵車逐漸向緊湊化方向發展，秦兵馬俑出土的兵車與西周時期的兵車相比，呈現出車軌緊湊、車轅加長等特點。
穿越者並非專業人士，縮短了軌距，但沒有加長車轅，這也是戰車在快速運動中仍出現不穩定的主要原因。畢竟力學上講，每一寸、每一分的長短都在發揮著獨特的作用。
剩下的比賽幾乎成了端木伯御的個人表演，在沒有了勝負之憂之後。端木伯御把剩下的比賽時間當成了熟悉新戰車的演練過程。
如何在直道上儘可能地提高加速度，如何在入彎時控制車速，如何在出彎時提前加速，如何在車重減輕的情況下向馬匹傳遞清晰的訊號……這一切切的細微之處，都因一輛輕量化戰車的出現而發生了輕微的變化。
端木演練得如痴如醉，如迷如幻，完全陷入了一個御者的個人世界，完全漠視了場上的歡呼與瘋狂。
然而，東孟的賽場嗨翻了，東孟的空氣沸騰了，東孟的人群都瘋了！
短短一天的時間內，端木伯御上演了數場精彩絕倫、空前絕後的御術表演，簡直以一人之力改寫了整個春秋及戰國早期賽馬史，以絕對的實力走上了個人的封神之路！
端木——馬神！
端木——車神！