梁小躍本來是滿心歡喜地過來數錢的，他以為飛度公司終於頂不住沒有乘客的日子，肯放下面子來買一些飛燕。
150萬星河幣一艘，哪怕前期就賣它個3、5艘，那梁小躍也能進賬好幾百萬呢！
萬萬沒想到，飛度公司確實是頂不住了，還直接被頂崩盤了，這遠遠超出了梁小躍的預期。
在梁小躍的設想中，他先透過免費的手段拉攏乘客，體驗飛燕。飛燕無論從減少旅途時間還是舒適性來說，都有質的提升，乘客自然而然地就會選擇飛燕。
而客運公司看到乘客的選擇傾向，為了維持正常的業務量，就會倒逼客運公司作出改變。
在識到飛燕各方面的優勢，而且價格又不高，不是理所當然的把小飛船更換成飛燕嗎？
理想很豐滿，現實很骨感。
梁小躍畢竟不懂這個行業，有些太想當然了。
客運公司雖然收入挺穩定的，但是他們前期在飛船等固定資產方面就投入了大量的資金，日常的運營成本也不是一筆小數目，而且每年還要花費一大筆費用，去購買航線的運營權。
所以實際上的資金鍊並沒有梁小躍想象中的那麼健康，拿出一大筆錢去更換飛船，對他們來說是一件幾乎不可能的事情，很可能在收回成本之前就先拖垮了公司。
梁小躍他這次打著的是體驗飛船的旗號，而且沒有收費，不然在沒有航線經營權的情況下搞客運，那就是非法營運的違法行為了。
這次算是打了個擦邊球，有驚無險，不然可能錢沒賺到，就先被罰一大筆款了。
李曉萌正是在免費體驗的第一天，跟飛度公司的陳老闆洽談後，意識到這種小公司根本不可能拿出這麼多的資金購買飛船。
如果梁小躍以這種小公司作為目標客戶，那完全沒有希望能賣出一艘飛燕。
從出於賣飛船這一目的的話，梁小躍的宣傳投入了大量的人力物力，卻因為對牛彈琴，最終只會顆粒無收。
但李曉萌看到的卻是另外一面。
客運的收入是長期穩定的，小客運公司要收回前期固定資產方面大量投入的資金，營收壓力確實很大，算下來可能10年都不一定能開始盈利。
但是大米科技的情況就不同了。
首先，飛船是自已家制造的，只需要花費遠低於市面上的成本價就可以了。
其次，對於這種小公司的產品，尤其是飛船這種高價產品，買家考慮的因素本來就多。
除了產品本身的競爭力之外，品牌、售後維護等各方面因素也必須考慮。在這樣的前提下，要賣出一艘都實在是太難了。
最後，大米科技有自產的飛船，投入成本可控。而且因為飛燕速度快，載客量大，本來一條航線可能需要60艘小型飛船才能滿足需求，但大米公司只要6艘飛燕就可以解決了，運營成本大幅下降。這是其他客運公司沒有的絕對優勢。
所以結合這些情況綜合考量，李曉萌覺得與其賣飛船，還不如自已做客運服務，這樣才能揚長避短，取得成功。
而且梁小躍的這次宣傳雖然事與願違，但卻也歪打正著，乘客免費體驗後都是一片好評，讓李曉萌找到了大米科技正確的發展方向。
所以李曉萌後面大力支援這次的免費體驗活動，增派了大量人手來保障服務，使得基本沒有乘客去乘坐飛度公司的航線，這也加速了飛度公司的倒閉。
飛度公司無力反擊，只能任由宰割，失去議價權，這就可以順理成章地接手他的航線經營權等優質資產了。